Ilustrowana instrukcja obsługi poświęcona obsłudze i naprawie samochodów Audi 80 i 90 z nadwoziami sedan i coupe’, także w wersji quattro, produkowanych od września 1986 do sierpnia 1991 r. z silnikami benzynowymi czterocylindrowymi: 1,6 dm3 typu PP (70KM), RN (75 KM) i ABB (102 KM); 1,8 dm3 typu RU (75 KM), SF (88 KM), NE (90 KM), JN (90 KM), PM (90 KM) i DZ (112 KM); 1,9 dm3 typu SD (113 KM); 2,0 dm3 typu 3A (113 KM), AAD (115 KM) i 6A (137 KM); pięciocylindrowymi: 2,0 dm3 typu PS (115 KM) i NM (160 KM); 2,2 dm3 typu 3B (220 KM); 2,3 dm3 typu KV (136 KM), NG (136 KM) i 7A (170 KM), jak również wysokoprężnymi silnikami czterocylindrowymi: 1,6 dm3 typu JK (54 KM), RA (80 KM) i SB (80 KM) oraz 1,9 dm3 typu 1Y (68 KM), z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi. Zamieszczono schematy instalacji elektrycznej dla modeli roku 1991.

Instrukcja obsługi samochodu Audi 100 i 200. Praktyczna instrukcja o obsłudze i naprawie samochodów Audi 100 i Audi 200, w tym także odmiany Avant, produkowanych od września 1982 do listopada 1990 roku. Bogato ilustrowana książka opisuje samochody wyposażone w silniki benzynowe pięciocylindrowe o pojemności 1,9 dm3; 2,0 dm3; 2,1 dm3; 2,2 dm3 oraz 2,3 dm3, a także wysokoprężne pięciocylindrowe 2,0 dm3; 2,4 dm3 oraz 2,5 dm3, z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi.

Naprawa samochodu Audi 80. W książce opisano obsługę i naprawę poszczególnych zespołów samochodów produkowanych od 1989 roku wyposażonych w:
· silniki benzynowe 1,6 dm3 o mocach: 51kW, 52 kW, 55 kW, oraz 75 kW, zasilane gaznikami Keihin I, Solex 2E2, Solex 2EE lub układami wtrysowymi benzyny Mono - Motronic i K - Jetronic;
· silniki benzynowe 1,8 dm3 o mocach: 55 kW, 65 kW, 66 kW oraz 82 kW, zasilane gażnikami Keihin I, Keihin II lub układami wtryskowymi benzyny K-Jetronic i Mono-Jetronic;
· silniki benzynowe 2,0 dm3 (ośmiozaworowe) o mocach: 66 kW, 83 kW oraz 85 kW, zasilane układamiwtryskowymi benzyny KE-Motronic, Mono-Motronic i Digifant;
· silniki benzynowe 2,0 dm3 (szesnastozaworowe) o mocach: 101 kW lub103 kW, zasilane układami wtryskowymi benzyny KE-Motronic;
· silnik wysokoprężny 1,6 dm3 z turbodoładowaniem o mocy 59 kW, zasilany pompą wtryskową Bosch;
· silniki wysokoprężne 1,9 dm3 o mocach: 50 kW, 55 kW, 66 kW (silnik TDI), zasilane pompą wtryskową Bosch (bez lub z turbodoładowaniem) lub pompą wtryskową sterowaną elektronicznie.

The Audi Quattro offers breathtaking performance from its 200+ bhp turbocharged engine, along with unparalleled grip and the security of four-wheel drive. Its mystique has been further enhanced by the profound effect it has had on the World Rally Championship. This book relates the history, development and competition heritage of the Quattro, as well as providing information on buying, owning and tuning one.• ‘Informative if you’re a fan, indispensable if you’re running one of these complex modern classics on your own’ Classic & Sports Car• ‘an excellent guide’ The Independent

The Audi quattro is a design landmark. When the car first appeared in 1980 it caused a sensation. Audi’s obsession with technical innovation resulted in a turbocharged four-wheel-drive machine that revolutionised rallying and took road car handling and grip to a new level. The quattro won on its rally debut, and went on to win four world titles. The quattro’s rallying career ended in 1986 with the banning of Group B, although road car production continued, and more than 11,000 cars were built in total. This beautifully designed book tells the full road car and competition story.

The Audi TT is one of the few cars which transcends the automotive world, and is applauded for its design per se. Since its launch in early 1999, the TT has been a spectacular sales success, particularly in the UK and the USA. Quattro four-wheel-drive makes the TT unique amongst the current crop of coupés and roadsters. Nearly six years after it was first unveiled to the press, the car still turns heads, and has inspired a burgeoning aftermarket accessory and tuning industry. This all-colour book will fascinate all Audi TT owners and sports car enthusiasts in general.
'interesting, well illustrated and really quite fun' Classic Car Mart
'a detailed study' The Automobile

80 Saloon (Oct 86 - 90, D to H). 90 Saloon (Jun 87 - 90, D to H). Coupe (Nov 88 - 90, F to H). Does NOT cover Quattro or Diesel models•1.6 litre (1595cc), 1.8 litre (1781cc), 2.0 litre (1984 & 1994cc), 2.2 litre (2226cc) & 2.3 litre (2309cc)

100 Saloon & Estate (Avant) (Oct 82 - 90, up to H). 200 Saloon (inc. Turbo) (Feb 84 - Oct 89, A to G). Does NOT cover Quattro or Diesel•1.8 litre (1781cc), 1.9 litre (1921cc), 2.0 litre (1994cc), 2.1 litre (2144cc), 2.2 litre (2226cc) & 2.3 litre (2309cc)

Saloon & Estate inc. special/limited editions. Does NOT cover Quattro, S4 or S6•Petrol: 1.8 litre (1781cc), 2.0 litre (1984cc) & 2.3 litre (2309cc). Does NOT cover V6 petrol engine. Turbo-Diesel: 1.9 litre (1896cc) & 2.5 litre (2460cc)