Instrukcja obsługi i naprawy samochodów Ford Fiesta i Mazda 121. Samochody Ford Fiesta produkowane w latach 1996-2001 w wersji hatchback trzy- i pięciodrzwiowej, wyposażone w silniki benzynowe rodziny Zetec 1,25 dm3 typu DHA, DHB, DHC i DHD o mocy 55 kW (75 KM) oraz 1,4 dm3 typu FHA i FHE o mocy 66 kW (90 KM), ze skrzynkami przekładniowymi mechanicznymi pięciobiegowymi i automatycznej o ciągłej zmianie położenia (typu CTX). W książce opisano i zestawiono: szczegółowe dane techniczne i regulacyjne, momenty dokręcania ważniejszych połączeń, prace obsługowo-naprawcze, wyposażenie niezbędne do obsługi i naprawy, materiały eksploatacyjne i częstość ich wymiany, schematy instalacji elektrycznej.

Instrukcja obsługi samochodu Mazda. W książce opisano metody obsługi i naprawy poszczególnych zespołów samochodów Mazda 626, produkowanych od 1985 do 1992 roku. Opisano sposoby obsługi i naprawy silników benzynowych:

· 1,6 dm3 o mocy 80 KM;

· 1,8 dm3 o mocy 95 KM;

· 2,0 dm3 (8 zaworów), o mocy 101 KM (bez katalizatora), o mocy 95 KM (zasilanie benzyną bezołowiową), o mocy 117 KM (wtrysk benzyny);

· 2,0 dm3 (12 zaworów);

· 2,0 dm3 (2 wałki rozrządu), o mocy 140 KM;

· silnika wysokoprężnego 2,0 dm3, o mocy 64 KM;

· sprzęgieł 200 mm, 215 mm, 225 mm;

· mechanicznych skrzyń biegów - cztero- i pięciobiegowej;

· automatycznych skrzyń biegów - cztero- i pięciobiegowej.

Arguably, the Mazda MX-5 was single-handedly responsible for the revival of the sports car market. Examples of this popular roadster are now plentiful and affordable on the second-hand market. This practical guide provides expert advice on how to breathe new life into a used and perhaps tired example of this modern-day classic. From preventative maintenance, to the renewal of worn components and details of known problems and how to fix them, the clearly written, comprehensively illustrated text provides all the information required to enjoy an MX-5 on a budget.

When the Mazda MX-5 was launched in 1989, sports car enthusiasts gave thanks. Safety regulations had virtually killed off the traditional roadster in the early 1970s, and if you wanted the wind in your hair the choice seemed limited to a four-seater convertible that looked like a pram. Hopes were pinned on the launch of a new MG – but the MX-5 got there first. The car is a star. Here is the full story, from genesis and model evolution to ownership, with all the possibilities that offers.• ‘comprehensive and useful’ Classic Cars• ‘all good stuff’ Classic & Sports Car

Hatchback, Saloon & Estate, inc. special/limited editions. Also covers major features of Estate to May 1991. Does NOT cover DOHC Turbo 4x4•1.1 litre (1071cc), 1.3 litre (1296 & 1323cc), 1.5 litre (1490 & 1498cc) & 1.6 litre (1597cc)

3-door Hatchback & 4-door Saloon, inc. special/limited editions. Does NOT cover 5 door Hatchback/Fastback or Estate•1.3 litre (1324cc), 1.5 litre (1489cc), 1.6 litre (1598cc) & 1.8 litre (1840cc) 4-cyl fuel injection. Does NOT cover 1.3 litre carburettor or 2.0 litre V6 engines

Saloon, Hatchback & Coupe, inc. special/limited editions. Does NOT cover Turbo conversions or revised range introduced October 1987•1.6 litre (1587cc) & 2.0 litre (1998cc)

Pick-up. Does NOT cover B2200 Diesel models•1.6 litre (1586cc), 1.8 litre (1769cc) & 2.0 litre (1998cc)

2+2 Sports Coupe•1.1 litre (1146cc)