Książka aktualnie niedostępna!
Instrukcja obsługi samochodu Polonez. Najobszerniejsza publikacja poświęcona obsłudze i naprawie poszczególnych zespołów wszystkich wersji i odmian samochodów FSO Polonez Caro z silnikami gaźnikowymi 1,5 i 1,6 dm3 (AB i CB); z wtryskiem benzyny 1,6 dm3 w odmianach bez katalizatora (AF i CF) oraz z katalizatorem (AE i CE); z wtryskiem oleju napędowego 1,9 dm3 (EJ); z wielopunktowym wtryskiem benzyny i katalizatorem 1,4 dm3 (EL - Rover K16 MPI), FSO Polonez Atu (z silnikami CE, EL oraz EJ), FSO Polonez Caro Plus i Polonez Atu Plus z silnikami benzynowymi 1,6 dm3 z jednopunktowym wtryskiem paliwa Bosch oraz wielopunktowym wtryskiem paliwa Multec XM firmy Delphi, a także samochodów Truck, Polonez Cargo i Ambulance.

Instrukcja obsługi samochodu Polonez Truck. Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla wszystkich posiadaczy i użytkowników samochodów osobowych Polonez Truck Plus produkowanych w Zakładzie Samochodów Dostawczych w Nysie od 1998 roku, w wersjach nadwozia STD (2-drzwiowy standard), LB (2-drzwiowy wydłużony), DC (2-drzwiowy 5 miejscowy) oraz ROY (4-drzwiowy 5 miejscowy), wyposażonych w silniki: - benzynowe 1,6i (typu CE): z wtryskiem jednopunktowym Mono-Motronic (o mocy 56 kW), z wtryskiem wielopunktowym Multec (o mocy 62 kW); - wysokoprężny 1,9D (typu EJ), o mocy 51 kW. Każdy rozdział książki jest poświęcony podstawowemu zespołowi samochodu i zawiera opis wymontowania, demontażu, sprawdzenia, naprawy i ponownego montażu, z zastosowaniem niezbędnych narzędzi oraz rysunek zespołu i jego części, co ułatwia zlokalizowanie elementów, do których odnoszą się poszczególne czynności naprawcze. Na początku kolejnych rozdziałów podano w tablicy dane techniczne zespołów niezbędne do obsługi i napraw.

Naprawa samochodów DAEWOO POLONEZ CARO ATU, CARO PLUS, ATU PLUS. Książka należąca do popularnej serii Wydawnictwa Auto. W przystępny sposób przedstawia obsługę i naprawę samochodów osobowych Polonez (również wersję Kombi). Autoporadnik omawia modele wyposażone w:
· silnik benzynowy 1.5 (1481 cm3) o mocy 60 kW (82 KM), z gaźnikiem dwuprzelotowym typu 34S2 C12/100;
· silnik benzynowy 1.5i (1481 cm3) o mocy 55 kW (75 KM), z wtryskiem jednopunktowym Multec TBI 700;
· silnik benzynowy 1.6 (1598 cm3) o mocy 64 kW (87 KM), z gaźnikiem dwuprzelotowym typu 34S2 C16/100;
· silnik benzynowy 1.6i (1598 cm3) o mocy 57 kW (77 KM) lub 56 kW (76 KM), z wtryskiem jednopunktowym Multec TBI 700 lub Bosch Mono-Motronic;
· silnik benzynowy 1.4MPi (1389 cm3) o mocy 76 kW (103 KM), z wtryskiem wielopunktowym opracowanym przez firmę Rover;
· silnik benzynowy 1.6 GSI (1598 cm3) o mocy 62 kW (84 KM), z wtryskiem wielopunktowym Multec XM;
· silnik wysokoprężny 1.9D (1905 cm3) o mocy 51 kW (69 KM), z rotacyjną pompą wtryskową Bosch VE R 272-2 lub VE R 425-1.